Nouveauté 2010 de la gamme Supersport du manufacturier allemand, le Metzeler Sportec M5 Interact reprend notamment les innovations technologiques étrennées sur le Roadtec Z6 ou le Racetec Interact.

Ainsi, là où la plupart des pneumaticiens utilisent le multigomme pour concilier la recherche du grip maxi sur l'angle et la longévité, Metzeler préfère jouer sur les tensions de la fameuse ceinture en acier à 0° qui distingue ses produits.

Sur ce nouveau Sportec M5 Interact, le fabricant d'outre-Rhin fait appel à pas moins de cinq tensions différentes correspondant à cinq zones bien définies sur la largeur du pneu (voir photo ci-dessous). Ce procédé propre à Metzeler permettrait de satisfaire à la fois la stabilité, la motricité et l'agilité recherchées par les utilisateurs de Supersport ou de roadsters sportifs.



Grâce à un nouveau profil étudié pour une mise sur l'angle facilitée, à l'utilisation d'une gomme à forte teneur en silice pour un temps de chauffe réduit et plus de grip sur le sec et à cette inédite structure où l'enroulement des câbles d'acier de la ceinture est dosée en fonction du degré d'inclinaison, les ingénieurs Metzeler auraient réussi à "optimiser toute la surface de l’empreinte du pneu au sol quelle que soit la prise d’angle, une augmentation du contact au sol allant jusqu’à 10%, améliorant également le profil du pneu et l’uniformisation de la pression".

Innovant, le pneu moto Metzeler Sportec M5 Interact présente en outre des sculptures inspirées de la lettre grec Pi : ce dessin breveté contribuerait au "drainage de l'eau très efficace" de la nouvelle enveloppe allemande et optimiserait la zone de contact au sol "pour éviter les pertes d'adhérences qui accélèrent l'usure du pneumatique", précise Metzeler.

Joueurs, les ingénieurs allemands précisent enfin que leur nouveau produit sera également "le premier et unique pneumatique" permettant au pilote de mesurer son degré de prise d’angle grâce à un innovant indicateur d’inclinaison sur le dessin du pneu arrière !



Placés sur les épaules du pneu arrière, ces cinq indicateurs entrent en contact avec la route à différents degrés d'inclinaisons (25°, 30°, 35°, 40° et 45° selon le poids de la moto et la pression du pneu). Une "mesure" vaguement pousse-au-crime et très "Joe Bar Teamesque"... un état d'esprit partagé par bon nombre d'utilisateurs de pneus sportifs !

Le nouveau Sportec M5 Interact sera disponible à partir du 1er février 2010 en 120/70ZR17 (avant) et en 180/55ZR17, 190/50ZR17 et 190/55ZR17 (arrière). Les formats 120/60ZR17 (avant) et 160/60ZR17 (arrière) seront proposés dès le mois d'avril. Metzeler précise que ce nouveau pneumatique remplacera progressivement le Sportec M3 dans les points de vente de la marque.

jamais chez moi , desole trop de chichi chez eux et pas assez de tenu

mais merci pour l info

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C'est pas terrible?

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